Do Comboio Americano, como ficou
conhecido o Caminho de Ferro Americano dos Pinhaes de Leiria ao Porto de S.
Martinho, já aqui dei algumas notícias da época em que esteve ao serviço. Juntam-se agora mais alguns recortes
do publicado no “Diário Illustrado” ao longo de vários anos:
Em 1873 dava-se conta do número de Quilogramas de objectos vários, entre eles o vidro e produtos resinosos, exportados por este comboio para o caminho-de-ferro do norte.
Em 1874 dava-se conta da grande quantidade de mercadorias a transportar a partir da Marinha Grande, especialmente desde que a Mina da Granja passara a exportar os seus produtos por este comboio.
Em 1877 dava-se conta de um acidente ocorrido neste comboio.
Em 1880 dava-se conta da conta da necessidade de criação do lanço de estrada entre a estação de S. Martinho do Porto e o cais de embarque, prolongando a Estrada Real de Torres Vedras a S. Martinho, dada a péssima qualidade do terreno (argiloso) que dificultava o trânsito de carros, animais e pess…
Em 1873 dava-se conta do número de Quilogramas de objectos vários, entre eles o vidro e produtos resinosos, exportados por este comboio para o caminho-de-ferro do norte.
Em 1874 dava-se conta da grande quantidade de mercadorias a transportar a partir da Marinha Grande, especialmente desde que a Mina da Granja passara a exportar os seus produtos por este comboio.
Em 1877 dava-se conta de um acidente ocorrido neste comboio.
Em 1880 dava-se conta da conta da necessidade de criação do lanço de estrada entre a estação de S. Martinho do Porto e o cais de embarque, prolongando a Estrada Real de Torres Vedras a S. Martinho, dada a péssima qualidade do terreno (argiloso) que dificultava o trânsito de carros, animais e pess…